INSTALATION

当店デモカーでもあるGOLF6のご紹介です。

ブレーキ

ブレーキローター

Rddブレーキローター リア　ビックキャリパーキット
Rddブレーキローター リア　ビックキャリパーキット
ゴルフ6　純正キャリパーを使った、Rddビッグローターキットです。
Rddブレーキローター ブレーキローター
Rddブレーキローター ブレーキローター
最近、レースでは非常に多く使われる高性能のブレーキシステムで、キャリパー・ローターキットでは､私の知る中で一番良いものだと思います。
Ｆ３、Ｆ４、Ｆドリーム、Ｆニッポン、Ｎ耐、ＧＴ等で主に使用され､またその製作技術をそのままフィードバックし作られる、まさにサーキットで生まれたブレーキシステムです。
Ｒｄｄローターは、材質そのものが強く、かなり厳しい条件で使用するほど、他のローターとの性能差が大きくなることがわかってもらえるということがわかってもらえると思います。
耐久性はもとより、ヘアクラックに対してもたいへん強いローターです｡
ローターはフローティングタイプで、ベルハットとの精度も非常に高く出来ています。
他のローターとＲｄｄローターの大きく違う点は全てのパーツの精度の高さです。
また、パーツは最終的にＲＴ検査(レントゲン検査)を行いますので、ピンホールはありません。
マウントに関しても、手にとってみた人は必ず、しっかり感、強度があるということを感じていただけると思います。
ハガキ４枚分の路面との接点を高い次元でコントロールするには、高性能ブレーキが必要なのは、いうまでもありません。
ロック寸前のコントロール性を味わってください。

ブレーキキャリパー

brembo キャリパー
brembo キャリパー
ポルシェなどに採用されている、6ポッドのブレーキキャリパーです。
いかにも聞きそうな迫力があり、見た目にも負けないストッピングパーワーがあります!!

排気系

マフラー

ミルテック GOLF6 R 2.0TSI CAT-BACK SYSTEM
ミルテック GOLF6 R ２．０TSI CAT-BACK SYSTEM
Dual １００mm JET　ブラックセラミックのマフラー
通称Eマーク取得済みとなっておりますので車検も安心!!
太いくスムーズなサウンドと、中高速の伸びは特にピカイチ!!

冷却系

インタークーラー

forge-motorsport インタークーラーキット GOLF5 2.0T FSI
forge-motorsport インタークーラーキット GOLF5 2.0T FSI
ゴルフ用のインタークーラーを流用して、さすがに小さいところが所々かわっていて、
そのままボルトオンはできませんでしたが、大きいインタークーラーに入れ替えたりするための
加工レベルは必要でした。インプレの感想は、一発目試乗したとき、
出だしや低速域はそんなに変わったっという感覚はなかったが、油断をして、
中域に入ったとたんにタコメーターの針の上がり明らかに違う!!
もちろんパワー感たっぷりで、凄く快感です!!
通常のDモードがSモード風で、Sはより攻撃的になった感想でした^^

電装系

チューニングCPU

revo technik revo STAEG-2 Software
revo technik revo STAEG-2 Software
ハード面もそこそこ固まったので、ここでステージ2にCPUをアップグレード!!
全てが良くなり、パフォーマンスのすごさに驚きました!!
停止状態でグリップのよい所でフルアクセルすると4モーションが
がついているのにもかかわらず、ESPが作動するぐらい!!
シートに体から張り付く感覚がたまらなく気持ちがいい!!
revo technik revo STAEG-1 Software
revo technik revo STAEG-1 Software
VW GOLF R に関しましては、新たにREVO TECHNIK JAPAN DEALER として
REVOファミリーに加わって頂きました、ログコーポレーションさんに
このVW GOLF R のデモカーがありますので是非とも一度ご来店ください！！
そのVW GOLF R を　DYNAPACKで計測するという企画・・・こちらはオートファッション・インプの
取材でのショットです。とてつもなく暑い日でした・・・
それゆえ期待しているような数値が出るのか？かなり不安な気持ちでしたが・・・。
実はこの時点ですでにFORGEMOTORSPORTのインタークーラーと強化ディバーターバルブを
装着していました。それが予想以上に効果が出てしまいまして思わぬ数値が出てしまいました。
付け加えておきますが、排気系はなにもしておりません。まったくのノーマル状態ですので
インタークーラーとソフトウエアでこれだけのパフォーマンスが出るとはまったく予想していませんでした。
MILLTEKSPORTのHI-FLOW SPORT CAT + CAT BACK SYSTEMの開発も急ピッチで進んでおりまして
今日現在、最終テストの段階まで来ております。このTURBO BACK SYSTEMをマシンにインストールした
際のチューニング状態もとっても気になります。もちろんさらに進化したREVO　TECHNIK/STAGE-2との
マッチングが本領発揮するチャンスもそう遠くないタイミングでご紹介できるかと思います！

スロットルコントローラー

モーターパワージャパン VAD
モーターパワージャパン VAD
エンジンを動かす為のアクセルにつける部品で、電子制御でなっていて、
スロットルセンサー（アクセルセンサー）の電圧を安定させる装置です。
スロットルコトローラーとはまた意味の違うパーツで、
つけるとレスポンスはよくなるしほんとに楽しくナルパーツです。
pivot 3drive FLAT
pivot 3drive FLAT
最薄コントローラーですっきり装着。
レスポンスアップでスポーツ走行。ダウンさせ低燃費のエコ走行。
走る場面やお好みに応じて選べる12段階の幅広い設定範囲。
「世界唯一」のECO機能搭載モデル。

吸気系

エアクリーナー

GruppeM RAM AIR SYSTEM
GruppeM RAM AIR SYSTEM
ゴルフV GTI用を流用しました!!品番などは、
GruppeM RAM AIR SYSTEM 05-09 BWA 2000 FRI-0188 ¥ 81,900
です!!

エアインテークパイプ

FORGE＆GRUPE M エアーインダクションキット改
FORGE＆GRUPE M エアーインダクションキット改
GruppeM RAM AIR SYSTEMと、FORGEのエアインダクションボックスを合体!!
コレなら、エンジンルームの暖かい空気を吸わず、ダイレクトでタービンまで
送り込むことが可能になると^^
金額は合計になってます!!

その他

forge-motorsport 強化ディバーターバルブキット
forge-motorsport 強化ディバーターバルブキット
＋ブローオフバルブ(スタンダード)
チューニングでは定番のパーツですが、やっぱり、ブローオフが好きなので、
アクセルオフでプシュン音は大好きです^^もうちょっと音が大きくてもよかったかな!!
今度時間があったら手を加えてみようかなw

エンジンパーツ

クランクプーリー

ECS TUNING 軽量　プーリーキット
ECS TUNING 軽量　プーリーキット
プーリーを軽量化することで、エンジンの吹けあがりが鋭くなり、
加速感も違います。

点火系

イグニッションシステム

OKADA PROJECTS プラズマダイレクト
OKADA PROJECTS プラズマダイレクト
純正と交換するだけでいい簡単装着だが、効果は絶大です!!
高回転の吹けあがり、エンジンの始動性までよくなり、全域が
パワフルな感じな印象です!!
T.M.WORKS イグナイトVSD alpha CI
T.M.WORKS イグナイトVSD alpha CI
電気負荷時の点火コイルへの電力供給を高次元で安定させ、
パワーロスを抑えます。また、Ignite VSD・VSDⅡ・alpha 16Vとの
同時装着により、VSD効果をさらに高めることができ、超低回転域から
高回転域までのレスポンスの変化を実感できます。

1. 点火コイルへの安定した電力供給
2. バッテリーへの電気負荷低減
3. ＶＳＤシリーズの効果向上
4. 電装品使用時のパワーダウンの抑制
T.M.WORKS イグナイトVSD alpha 16v
T.M.WORKS イグナイトVSD alpha 16v
点火コイルへの入力電圧を１６Ｖまでブーストアップし、
さらに電気負荷時においても電圧を１６Ｖから下げることのない
安定した電圧を点火コイルに供給します。

○レブリミットまでの吹け上がりが違う
○TURBO高ブーストエンジンの失火を完全阻止
○BIGパワーオーディオ搭載車のパワーダウンを防ぐ
○エアコンＯＮ時のパワーダウンを防ぐ
○各種モータースポーツに適応
○最新のＤＬＩ点火コイルにも影響を与えない保護機能
○万一、alpha 16vにトラブルが発生した場合にはＬＥＤが消え、
自動的に12Ｖ回路に切り替わる安心設計
○バッテリーの劣化やエンジン始動時などの高負荷時に低電圧になった場合、
一時的に１２Ｖ回路に切り替り 負荷が解消した時点で再び１６Ｖ回路に
切り替わる回路損傷保護機能
○電源リレー内臓によりalpha 16vの性能を１００％発揮

ここまで親切設計なら安心して使えますね!!